Izgorela Princess 65 iz globine 68 metrov!

2 septembra 2016 je na plovni poti med kanalom Proverse in kanalom Mali Ždrelac zagorel čoln Princess 65 (21 metrov), kar so spremljale skoraj vse nacionalne in zasebne TV hiše, katerih neposreden prenos je omogočila mreža za pomoč na morju EmergenSea prek Facebook Live. Plameni, ki so zajeli strojarnico, so se hitro spremenili v požar, posadka pa je v paniki skočila v morje. Ribiške ladje, ki so bile v bližini, so priskočile na pomoč, zato človeških žrtev ni bilo.

Čoln zgorel v nekaj urah

Plameni, ki so zajeli Princess, so bili tako močni, da je v nekaj urah zgorela celotna nadgradnja, pri čemer je ostal le majhen del trupa nad vodno linijo. Tudi gasilci iz Zadra, ki so gasili goreči čoln, niso uspeli preprečiti popolne katastrofe.

Prvovrstna ekološka bomba

Tisti dan, nekaj po 13. uri, je izgoreli čoln potonil in s seboj na dno odnesel tone strupov. Čoln je potonil na 68 metrov v območju muljastega dna, blizu ribolovnega območja, kjer številni ribiči vsakodnevno lovijo ribe. Prvovrstna ekološka bomba! Ministrstvo za morje in luški kapetan v Zadru so nujno angažirali specializirano podjetje za preprečevanje onesnaževanja ter izdali odlok lastniku za dvig razbitine, čeprav je šlo za občutljivo nalogo na globini 68 metrov.

Iskanje dna

Skeniranje in pozicioniranje razbitine je bilo izvedeno z odličnim globinskim sonderjem HUMMINBIRD HELIX-9 Down Scan. Na zaslonu je jasno viden vrh razbitine na 64,2 metra. Mreža EmergenSea je opravila globinsko potapljanje, da bi fizično locirala razbitino in posnela podvodne posnetke za kasnejše dvigovanje.

Administracija je upočasnila začetek dvigovanja Princeze

Po 10-15 dneh priprav administrativnih nalog, priprave opreme in načrta dela ter ocene tveganj, se je lahko začelo dvigovanje razbitine. Delovna ladja, naložena z vso opremo (baloni, posebne zanke in Master povezave, kompresor za jeklenke in celo gradbeni kompresor, težak več kot eno tono, s katerim smo lahko potiskali zrak na te globine), je bila polna do roba. Delo je dodatno upočasnil močan burja veter okoli 5 Boforjev, zato je bil 7-dnevni delovni načrt izpolnjen kljub temu, da nas je veter zaustavil za polna 2 dni.

4 globinska potopa in 4 dni dela so bili dovolj

Četrti delovni dan je bila razbitina dvignjena na 20 metrov globine in čakali smo na ugodno vreme, da bi jo odvlekli z minimalnim vetrom, saj so taki vleki zelo občutljivi glede stabilnosti. Končno se je po 2 dneh čakanja pojavilo okno z mirnim morjem, ki je trajalo le 5 ur...vleka je morala biti izvedena brez napak in zamud! Največja zapletenost je bilo napihovanje balonov, in en tak postanek je opisan v filmu in slikah v galeriji na dnu besedila.

Vleka v spremstvu čolna Luške kapitanije Zadar

Vleka, ki so jo spremljala hitra plovila mreže EmergenSea in Luška kapitanija Zadar, ki so skrbno pazili na varnost, je bila uspešno zaključena okoli 16. ure 27.09.2016. Sledilo je pol ure odstranjevanja padal in druge opreme, nato je bila razbitina nagnjena in izpraznjena. Po vsem tem je bila izgorela Princess puščena na kopnem, da bi strokovnjaki poskušali ugotoviti vzroke za to tragedijo.