La spina dorsale dell'attuale flotta ES in Croazia è costituita da gommoni in alluminio SAR (standard di ricerca e salvataggio) con motori fuoribordo, che misurano 8-9 metri fuori tutto. Le nostre imbarcazioni rappresentano sicuramente un perfetto compromesso tra peso, praticità, robustezza e potenza che garantisce sia velocità che spinta a seconda della necessità. L'attrezzatura e la progettazione dei gommoni sono una raccolta di esperienze di tanti che hanno trascorso molti anni in questo settore.

   Dopo 10 anni di lavoro, EmergenSea ha fatto un salto significativo, iniziando a introdurre nella flotta imbarcazioni con un solido fondo in alluminio, che hanno progettato loro stessi in base alle loro esigenze. Sebbene il trogolo di alluminio fosse un fenomeno esotico in Croazia, il team di EmergenSea ha deciso di fare un passo coraggioso in quella direzione.

   Leggere e con un profilo a V profondo, le barche in alluminio si sono rivelate eccellenti in mare. Hanno aggiunto una dimensione completamente nuova all'esperienza di guida. Durante la progettazione di questo gommone SAR, il problema più grande era proprio una costruzione così leggera, quindi la soluzione al problema, quando si trainava una barca più grande (peso trainabile + potenza), è stata risolta posizionando un grande serbatoio (enorme circa 500 litri) molto basso lungo tutto il cassone, che ha abbassato il nostro baricentro, aumentato la stabilità e aggiunto il peso necessario per il traino e il traino. Altre cose importanti che vengono fatte in fabbrica (il palo per il rimorchiatore a prua e a poppa, gavoni speciali per cime nello scafo, grandi serbatoi lungo la chiglia) sono stati irrobustiti al massimo e in fabbrica sono stati aggiunti i sedili ammortizzati in alluminio, che sono una parte insostituibile in caso di mare formato. Abbiamo aggiunto noi stessi l'attrezzatura di navigazione, l'elettronica e altre attrezzature SAR (Search Light, corde elastiche galleggianti con trecce, attrezzatura subacquea, ecc.) perché crediamo che lo faremo meglio di qualsiasi altro servizio.

   Al Biograd Boat Show, dove la rete EmergenSea espone e organizza regolarmente presentazioni o azioni sulla sicurezza e sull'ECO, il direttore generale di HIGHFIELD Boats UK, Stevie Harrison, è arrivato e ha presentato personalmente la nuova barca arrivata nella rete ES.

 Presentazione EMERGENSEA Patrol 860 SAR / Biograd Boat Show

   Nel 2010 abbiamo acquistato il primo gommone SAR personalizzato SCANNER 800 e lo abbiamo ulteriormente personalizzato per ottenere una barca adatta al nostro lavoro. Il design del tettuccio, dell'attrezzatura di traino e dell'ergonomia interna è stato realizzato manualmente dagli skipper della base di Zara. Eccellente in mare, massimamente economico e utilizzabile per tutte le esigenze della nave ausiliaria della base ES a Zara. E dopo 15 anni (un motore completamente nuovo è stato esaurito e i tubi Hypalon sono stati cambiati. Il nostro SCANNER 800 SAR è ancora con noi e sembra nuovo.

SCANNER 800 SAR in base Spalato

   Il primo gommone SAR della flotta ES è stato il RIS Marine 850 SAR con motori entrobordo da 300 CV. Questi gommoni vengono utilizzati per le esigenze della Polizia Marittima in tutta la Croazia. Dopo la personalizzazione e il marchio, altri 3 gommoni simili sono arrivati ​​alle basi a Pola, Korčula, Milna sull'isola di Brač e Zara. Oggi li usiamo ancora a Lastovo e Herceg Novi in ​​Montenegro.

   La nostra base ES a Komiža sull'isola di Vis risale agli albori ed è un pilastro fondamentale della rete EMERGENSEA. Un gommone lungo 8 metri con tubolari di 80 cm di diametro, un peso di quasi 3 tonnellate e una V estremamente profonda sono le caratteristiche del produttore argentino FeraMar. La scelta migliore per il mare grosso intorno a Vis.

   La base a Hvar è stata fondata nel 2016. L'equipaggio si è unito al gommone in alluminio COLNAGO Boats lungo 11 metri, con 2 motori YAMAHA da 225 HP ciascuno. Il gommone di alta qualità con grandi prestazioni è l'ideale per una base a Hvar dove il mare mosso è un fenomeno costante.

COLNAGO Boats 40 / 2x225 Yamaha / Base di Hvar

   Il futuro della flotta ES sarà basato su navi SAR con scafo in alluminio, che gli skipper della rete ES continueranno ad affinare e progettare in base alle proprie esperienze ed esigenze.

EmergenSea Patrol 860 SAR/Nautic Vision