Izgorena Princess 65 izvađena sa 68 metara dubine!

Dana 02.09.2016 na plovnom putu između kanala Proverse i kanala Mali Ždrelac zapalio se brod Princess 65 (21 metar) što su popratile gotovo sve nacionalne i privatne TV kuće čiji direktan prijenos im je omogućila EmergenSea mreža pomoći na moru putem Facebook-Live opcije. Plamen koji je zahvatio strojarnicu brzo se pretvorio u buktinju, a posada u panici poskakala je u more. Ribarice koje su u tom momentu bile u blizini priskočile su u pomoć unesrećenima pa ljudskih žrtava nije bilo.

Brod izgorio u svega par sati

Plamen koji je zahvatio Princezu bio je toliko jak da je cijelo nadgrađe izgorilo u svega par sati te je od plovila ostalo malo trupa do vodene linije. Ni zadarski vatrogasci koji su gasili plameni brod nisu uspjeli zaustaviti potpunu katastrofu.

Prvorazredna ekološka bomba

Toga dana nešto nakon 13 sati izgoreni je brod potonuo i sa sobom ponio tone otrova na dno. Brod je potonuo na 68 metara u području muljevitog dna te u blizini braka na kojem mnogi ribari svakodnevno love ribu. Ekološka bomba prvog razreda! Ministarstvo mora i Lučki kapetan u Zadru po hitnom postupku angažirali su specijaliziranu tvrtku za sprječavanje polucije te izdali rješenje vlasniku o vađenju podrtine iako se radilo o osjetljivom poslu na 68 metara dubine.

Pretraživanje dna

Udružene baze ES mreže (Mljet, Split i Zadar) odradile su vrlo osjetljiv i komplicirani projekt vađenja izgorenog broda (21 metar dugog) sa dubine od 68 metara i zaustavila ekološku katastrofu. Pozicioniranje podrtine odrađeno je sa izvrsnim dubinskim sonderom HUMMINBIRD HELIX-9 Down Scan. Na ekranu se jasno vidi vrh podrtine na 64,2 metra. EmergenSea mreža odradila je dubinski zaron kako bi i fizički locirala podrtinu te napravila podvodne snimke stanja broda radi kasnijeg vađenja.

Administracija usporila početak vađenja Princeze

Nakon 10-15 dana priprema administrativnih radnji, pripreme opreme i plana rada te procjene rizika, posao vađenja podrtine mogao je započeti. Radni brod koji je ukrcao svu opremu (balone, posebne brage i Master linkove, kompresor za boce pa čak i građevinski kompresor težine preko jedne tone s kojim smo jedino mogli potiskivati zrak na te dubine) bio je pun kao šipak. Radove je naknadno usporila jaka bura oko 5 Bofora, pa je plan radova od 7 dana ispunjen unatoč činjenici da nas je vjetar zaustavio puna 2 dana.

4 dubinska zarona i 4 dana rada bilo je dovoljno

Četvrtog radnog dana podrtina je bila podignuta na 20 metara dubine te se čekalo pogodno vrijeme da se otegli uz minimum vjetra obzirom da su ovakvi tegljevi vrlo osjetljive stabilnosti. Napokon se nakon 2 dana čekanja pojavio prozor od svega 5 sati mirnog mora...trebalo je tegalj odraditi bez greške i zastoja! Do-pumpavanje balona bila je najveća komplikacija, a jedno takvo stajanje opisano je u filmu i slikama u galeriji na dnu teksta.

Tegalj u pratnji broda Lučke Kapetanije Zadar

Tegalj je uz pratnju brzog plovila EmergenSea mreže i Lučke Kapetanije Zadar, koja su revno pazila na sigurnost, uspješno završen oko 16 sati 27.09.2016. Pola sata skidanja padobrana i ostale opreme, nakon čega je podrtina nagnuta te ispražnjena. Nakon svega je izgorena princeza ostavljena na kopnu čekati vještake da probaju ustanoviti razloge zbog kojih je došlo do ove tragedije.